សំណុំម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Cummins ត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងវិស័យផ្គត់ផ្គង់ថាមពលបម្រុង និងស្ថានីយ៍ថាមពលចម្បង ជាមួយនឹងជួរដ៏ធំទូលាយនៃការគ្របដណ្តប់ថាមពល ដំណើរការមានស្ថេរភាព បច្ចេកវិទ្យាទំនើប និងប្រព័ន្ធសេវាកម្មសកល។
និយាយជាទូទៅ ការរំញ័ររបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើង Cummins ត្រូវបានបង្កឡើងដោយផ្នែកបង្វិលគ្មានតុល្យភាព ទិដ្ឋភាពអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ឬការបរាជ័យមេកានិច។
អតុល្យភាពនៃផ្នែកបង្វិលគឺបណ្តាលមកពីអតុល្យភាពនៃ rotor, coupler, coupling និង transmission wheel (brake wheel)។ ដំណោះស្រាយគឺត្រូវស្វែងរកសមតុល្យ rotor ជាមុនសិន។ ប្រសិនបើមានកង់បញ្ជូនធំ, កង់ហ្វ្រាំង, គូស្វាម៉ីភរិយានិងគូស្វាម៉ីភរិយាពួកគេគួរតែត្រូវបានបំបែកចេញពី rotor ដើម្បីស្វែងរកតុល្យភាពល្អ។ បន្ទាប់មកមានការបន្ធូរមេកានិចនៃផ្នែកបង្វិល។ ឧទាហរណ៍ការរលុងនៃតង្កៀបស្នូលដែកការបរាជ័យនៃគន្លឹះ oblique និងម្ជុលនិងការចងរលុងនៃ rotor នឹងបណ្តាលឱ្យមិនមានតុល្យភាពនៃផ្នែកបង្វិល។
ការបរាជ័យនៃផ្នែកអគ្គិសនីគឺបណ្តាលមកពីទិដ្ឋភាពអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកដែលភាគច្រើនរួមមាន: សៀគ្វីខ្លីនៃ rotor winding នៃម៉ូទ័រអសមកាលរបួស, ខ្សែខុសនៃ stator ម៉ូទ័រ AC, សៀគ្វីខ្លីរវាងវេននៃការរំភើបនៃ winding នៃ synchronous generator, ការតភ្ជាប់ខុសនៃ coil excitation នៃ synchronous motor, rotor rotor ខូចនៃប្រភេទ cage motor destronous បណ្តាលមកពី asyrotor de motor ។ ស្នូល។ គម្លាតមិនស្មើគ្នា ដែលបណ្តាលឱ្យលំហូរម៉ាញ៉េទិចនៃគម្លាតខ្យល់មិនមានតុល្យភាព និងបណ្តាលឱ្យរំញ័រ។
កំហុសចម្បងនៃផ្នែកគ្រឿងម៉ាស៊ីនរំញ័រនៃសំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើង Cummins គឺ: 1. ប្រព័ន្ធអ័ក្សនៃផ្នែកតភ្ជាប់មិនត្រូវបានតម្រឹម ហើយបន្ទាត់កណ្តាលមិនស្របគ្នា ហើយការដាក់កណ្តាលមិនត្រឹមត្រូវ។ 2. Gear និង couplings ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងម៉ូទ័រមានកំហុស។ 3. ពិការភាពនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធនៃម៉ូទ័រដោយខ្លួនឯងនិងបញ្ហានៃការដំឡើង។ 4. ផ្ទុករំញ័រ conduction ជំរុញដោយម៉ូទ័រ។
ពេលវេលាប្រកាស៖ 07-07-2022
