សំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូត Cummins ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងវិស័យផ្គត់ផ្គង់ថាមពលបម្រុង និងស្ថានីយ៍ថាមពលសំខាន់ ជាមួយនឹងជួរគ្របដណ្តប់ថាមពលយ៉ាងទូលំទូលាយ ដំណើរការមានស្ថេរភាព បច្ចេកវិទ្យាទំនើប និងប្រព័ន្ធសេវាកម្មសកល។
ជាទូទៅ រំញ័រនៃម៉ាស៊ីនភ្លើង Cummins បណ្តាលមកពីផ្នែកបង្វិលមិនមានតុល្យភាព ទិដ្ឋភាពអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ឬការខូចខាតមេកានិច។
ភាពមិនស្មើគ្នានៃផ្នែកបង្វិលភាគច្រើនបណ្តាលមកពីភាពមិនស្មើគ្នានៃរ៉ូទ័រ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងកង់បញ្ជូន (កង់ហ្វ្រាំង)។ ដំណោះស្រាយគឺត្រូវស្វែងរកតុល្យភាពរ៉ូទ័រជាមុនសិន។ ប្រសិនបើមានកង់បញ្ជូនធំៗ កង់ហ្វ្រាំង ឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ ពួកវាគួរតែត្រូវបានបំបែកចេញពីរ៉ូទ័រដើម្បីស្វែងរកតុល្យភាពល្អ។ បន្ទាប់មកមានការបន្ធូរមេកានិចនៃផ្នែកបង្វិល។ ឧទាហរណ៍ ភាពមិនស្មើគ្នានៃតង្កៀបស្នូលដែក ការបរាជ័យនៃសោររាងកោង និងម្ជុល និងការចងរលុងនៃរ៉ូទ័រនឹងបណ្តាលឱ្យមានអតុល្យភាពនៃផ្នែកបង្វិល។
ការបរាជ័យនៃផ្នែកអគ្គិសនីគឺបណ្តាលមកពីទិដ្ឋភាពអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ដែលភាគច្រើនរួមមាន៖ សៀគ្វីខ្លីនៃរបុំរ៉ូទ័រនៃម៉ូទ័រអសមកាលកម្មដែលរងរបួស ការតភ្ជាប់ខុសនៃស្តាទ័រម៉ូទ័រ AC សៀគ្វីខ្លីរវាងវេននៃរបុំរំញោចនៃម៉ាស៊ីនភ្លើងសមកាលកម្ម ការតភ្ជាប់ខុសនៃរបុំរំញោចនៃម៉ូទ័រសមកាលកម្ម របាររ៉ូទ័រខូចនៃម៉ូទ័រអសមកាលប្រភេទទ្រុង ស្តាទ័រ និងខ្យល់រ៉ូទ័រដែលបណ្តាលមកពីការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃស្នូលរ៉ូទ័រ។ គម្លាតមិនស្មើគ្នា បណ្តាលឱ្យលំហូរម៉ាញ៉េទិចនៃគម្លាតខ្យល់មិនមានតុល្យភាព និងបណ្តាលឱ្យរំញ័រ។
កំហុសចម្បងៗនៃផ្នែកម៉ាស៊ីនរំញ័រនៃម៉ាស៊ីនភ្លើង Cummins គឺ៖ ១. ប្រព័ន្ធអ័ក្សនៃផ្នែកភ្ជាប់មិនត្រូវបានតម្រឹមគ្នាទេ ហើយខ្សែកណ្តាលមិនស្របគ្នាទេ ហើយការកំណត់កណ្តាលមិនត្រឹមត្រូវ។ ២. ហ្គែរ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងម៉ូទ័រមានបញ្ហា។ ៣. ពិការភាពនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធរបស់ម៉ូទ័រខ្លួនឯង និងបញ្ហាដំឡើង។ ៤. រំញ័រចរន្តបន្ទុកដែលជំរុញដោយម៉ូទ័រ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ខែមីនា-០៧-២០២២
