រចនាសម្ព័ន្ធនៃសំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើង Cummins រួមមានពីរផ្នែកគឺអគ្គិសនី និងមេកានិច ហើយការបរាជ័យរបស់វាគួរតែត្រូវបានបែងចែកជាពីរផ្នែក។ មូលហេតុនៃការបរាជ័យនៃរំញ័រក៏ត្រូវបានបែងចែកជាពីរផ្នែកផងដែរ។
ពីបទពិសោធន៍នៃការផ្គុំ និងថែទាំរបស់ថាមពលម៉ាម៉ូក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ កំហុសចម្បងនៃផ្នែកមេកានិចរំញ័រនៃឃុមមីន សំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើងមានដូចខាងក្រោម
ទីមួយ ប្រព័ន្ធអ័ក្សនៃផ្នែកភ្ជាប់មិនស្ថិតនៅចំកណ្តាល ខ្សែកណ្តាលមិនស្របគ្នា ហើយការដាក់កណ្តាលមិនត្រឹមត្រូវ។ មូលហេតុនៃការបរាជ័យនេះភាគច្រើនបណ្តាលមកពីការតម្រឹមមិនល្អ និងការដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការដំឡើង។ ស្ថានភាពមួយទៀតគឺថា ខ្សែកណ្តាលនៃផ្នែកភ្ជាប់មួយចំនួនស្របគ្នានៅក្នុងស្ថានភាពត្រជាក់ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីដំណើរការអស់មួយរយៈពេល ដោយសារតែការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃចំណុចកណ្តាលរ៉ូទ័រ គ្រឹះ។ល។ ខ្សែកណ្តាលត្រូវបានខូចខាតម្តងទៀត ដែលបណ្តាលឱ្យមានរំញ័រ។
ទីពីរ ហ្គែរ និងគូស្គីដែលភ្ជាប់ទៅម៉ូទ័រមានបញ្ហា។ ការខូចប្រភេទនេះភាគច្រើនបង្ហាញឱ្យឃើញនៅក្នុងការភ្ជាប់ហ្គែរមិនល្អ ការពាក់ធ្មេញហ្គែរធ្ងន់ធ្ងរ ការរំអិលកង់មិនល្អ ការតម្រង់មិនត្រូវគ្នា រូបរាងធ្មេញ និងកម្ពស់របស់គូស្គីមិនត្រឹមត្រូវ ការបោសសម្អាតហួសប្រមាណ ឬការពាក់ធ្ងន់ធ្ងរ ដែលនឹងបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ការរំញ័រ។
ទីបី ពិការភាពនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធរបស់ម៉ូទ័រខ្លួនឯង និងបញ្ហាដំឡើង។ កំហុសប្រភេទនេះភាគច្រើនត្រូវបានបង្ហាញជារាងអេលីបកាសែត អ័ក្សពត់កោង គម្លាតរវាងអ័ក្ស និងប៊ូសទ្រនាប់ធំពេក ឬតូចពេក ភាពរឹងនៃកៅអីទ្រនាប់ បន្ទះគ្រឹះ ផ្នែកមួយនៃគ្រឹះ និងសូម្បីតែគ្រឹះដំឡើងម៉ូទ័រទាំងមូលមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ហើយម៉ូទ័រ និងបន្ទះគ្រឹះត្រូវបានជួសជុល។ វាមិនរឹងមាំ ប៊ូឡុងជើងរលុង កៅអីទ្រនាប់ និងបន្ទះបាតរលុង។ល។ គម្លាតលើស ឬតូចពេករវាងអ័ក្ស និងប៊ូសទ្រនាប់មិនត្រឹមតែអាចបណ្តាលឱ្យមានរំញ័រប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាថែមទាំងបណ្តាលឱ្យមានភាពមិនប្រក្រតីនៃការរំអិល និងសីតុណ្ហភាពនៃប៊ូសទ្រនាប់ផងដែរ។
ទីបួន បន្ទុកដែលជំរុញដោយម៉ូទ័របង្កើតរំញ័រ។ ឧទាហរណ៍៖ រំញ័រនៃទួរប៊ីនចំហាយទឹករបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើងទួរប៊ីនចំហាយទឹក រំញ័រនៃកង្ហារ និងស្នប់ទឹកដែលជំរុញដោយម៉ូទ័រ បណ្តាលឱ្យមានរំញ័រនៃម៉ូទ័រ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៨ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២២
