រចនាសម្ព័ននៃសំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើង Cummins រួមមានពីរផ្នែកគឺ អគ្គិសនី និងមេកានិច ហើយការបរាជ័យរបស់វាគួរតែត្រូវបានបែងចែកជាពីរផ្នែក។ហេតុផលសម្រាប់ការបរាជ័យរំញ័រក៏ត្រូវបានបែងចែកជាពីរផ្នែកផងដែរ។
ពីបទពិសោធន៍ដំឡើងនិងថែទាំរបស់ថាមពល MAMOប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះកំហុសចម្បងនៃផ្នែកមេកានិចរំញ័រនៃCummins សំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើងមានដូចខាងក្រោម,
ទីមួយប្រព័ន្ធអ័ក្សនៃផ្នែកតភ្ជាប់មិនស្ថិតនៅកណ្តាលបន្ទាត់កណ្តាលមិនស្របគ្នាទេហើយការដាក់កណ្តាលគឺមិនត្រឹមត្រូវ។មូលហេតុនៃការបរាជ័យនេះគឺបណ្តាលមកពីការតម្រឹមមិនល្អ និងការដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការដំឡើង។ស្ថានភាពមួយទៀតគឺថា បន្ទាត់កណ្តាលនៃផ្នែកតភ្ជាប់មួយចំនួនគឺស្របគ្នាក្នុងស្ថានភាពត្រជាក់ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីដំណើរការមួយរយៈ ដោយសារតែការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃ rotor fulcrum គ្រឹះជាដើម ខ្សែកណ្តាលត្រូវបានខូចខាតម្តងទៀត ដែលជាលទ្ធផល។ រំញ័រ។
ទីពីរ ប្រអប់ហ្គែរ និងប្រដាប់ភ្ជាប់ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងម៉ូទ័រមានកំហុស។ការបរាជ័យប្រភេទនេះ ត្រូវបានបង្ហាញជាចម្បងនៅក្នុងការភ្ជាប់ប្រអប់លេខមិនល្អ ការពាក់ធ្មេញប្រអប់លេខធ្ងន់ធ្ងរ ការបញ្ចេញទឹករំអិលមិនល្អនៃកង់ ការរអិល និងការតម្រឹមមិនត្រឹមត្រូវនៃគូស្វាម៉ីភរិយា រូបរាងធ្មេញមិនត្រឹមត្រូវ និងជម្រេនៃប្រដាប់ភ្ជាប់ធ្មេញ ការបោសសំអាតច្រើនពេក ឬការពាក់ធ្ងន់ធ្ងរ ដែលនឹងបណ្តាលឱ្យមានមួយចំនួន។ ការខូចខាត។រំញ័រ។
ទីបី ពិការភាពក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធរបស់ម៉ូទ័រខ្លួនឯង និងបញ្ហាការដំឡើង។ប្រភេទនៃកំហុសនេះត្រូវបានបង្ហាញជាចម្បងដូចជាពងក្រពើទិនានុប្បវត្តិ, អ័ក្សពត់កោង, គម្លាតរវាងអ័ក្សនិងគុម្ពោតដែលមានទំហំធំពេកឬតូចពេក, ភាពរឹងនៃកៅអីទ្រនាប់, បន្ទះគ្រឹះ, ផ្នែកមួយនៃគ្រឹះនិងសូម្បីតែ។ គ្រឹះការដំឡើងម៉ូទ័រទាំងមូលមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ហើយម៉ូទ័រ និងបន្ទះគ្រឹះត្រូវបានជួសជុល។វាមិនរឹងមាំ ប៊ូឡុងជើងរលុង កៅអីទ្រនាប់ និងបន្ទះបាតរលុង។ល។ ការបោសសំអាតច្រើនពេក ឬតូចពេករវាងអ័ក្ស និងទ្រនាប់ទ្រនាប់មិនត្រឹមតែអាចធ្វើឱ្យរំញ័រប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបណ្តាលឱ្យមានភាពមិនប្រក្រតីនៃការបញ្ចេញទឹករំអិល និងសីតុណ្ហភាពផងដែរ។ នៃព្រៃខ្លាឃ្មុំ។
ទីបួន បន្ទុកដែលជំរុញដោយម៉ូទ័រធ្វើរំញ័រ។ឧទាហរណ៍ៈ ការរំញ័រនៃទួរប៊ីនចំហាយនៃម៉ាស៊ីនបង្កើតទួរប៊ីនចំហាយ ការរំញ័រនៃកង្ហារ និងស្នប់ទឹកដែលជំរុញដោយម៉ូទ័របណ្តាលឱ្យរំញ័រនៃម៉ូទ័រ។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ២៨ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២២
