រចនាសម្ព័ននៃសំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើង Cummins រួមមានពីរផ្នែកគឺ អគ្គិសនី និងមេកានិច ហើយការបរាជ័យរបស់វាគួរតែត្រូវបានបែងចែកជាពីរផ្នែក។ ហេតុផលសម្រាប់ការបរាជ័យរំញ័រក៏ត្រូវបានបែងចែកជាពីរផ្នែកផងដែរ។
ពីបទពិសោធន៍ដំឡើងនិងថែទាំរបស់ថាមពល MAMOប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះកំហុសចម្បងនៃផ្នែកមេកានិចរំញ័រនៃCummins សំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើងមានដូចខាងក្រោម,
ទីមួយប្រព័ន្ធអ័ក្សនៃផ្នែកតភ្ជាប់មិនស្ថិតនៅកណ្តាលបន្ទាត់កណ្តាលមិនស្របគ្នាទេហើយការដាក់កណ្តាលគឺមិនត្រឹមត្រូវ។ មូលហេតុនៃការបរាជ័យនេះគឺបណ្តាលមកពីការតម្រឹមមិនល្អ និងការដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការដំឡើង។ ស្ថានភាពមួយទៀតគឺថាខ្សែកណ្តាលនៃផ្នែកតភ្ជាប់មួយចំនួនគឺស្របគ្នាក្នុងស្ថានភាពត្រជាក់ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីដំណើរការបានមួយរយៈ ដោយសារតែការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃ rotor fulcrum គ្រឹះជាដើម ខ្សែកណ្តាលត្រូវបានខូចខាតម្តងទៀត ដែលបណ្តាលឱ្យមានការរំញ័រ។
ទីពីរ ប្រអប់ហ្គែរ និងប្រដាប់ភ្ជាប់ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងម៉ូទ័រមានកំហុស។ ការបរាជ័យប្រភេទនេះត្រូវបានបង្ហាញជាចម្បងនៅក្នុងការភ្ជាប់ឧបករណ៍មិនល្អ ការពាក់ធ្មេញប្រអប់លេខធ្ងន់ធ្ងរ ការបញ្ចេញទឹករំអិលមិនល្អនៃកង់ ការរអិល និងការតម្រឹមមិនប្រក្រតីនៃគូស្វាម៉ីភរិយា រូបរាងធ្មេញមិនត្រឹមត្រូវ និងជម្រេនៃប្រដាប់ភ្ជាប់ធ្មេញ ការបោសសំអាតច្រើនពេក ឬការពាក់ធ្ងន់ធ្ងរ ដែលនឹងបណ្តាលឱ្យមានការខូចខាតជាក់លាក់។ រំញ័រ។
ទីបីការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃម៉ូទ័រខ្លួនឯងនិងបញ្ហានៃការដំឡើង។ ប្រភេទនៃកំហុសនេះត្រូវបានបង្ហាញជាចម្បងដូចជា ពងក្រពើទិនានុប្បវត្តិ, ពត់កោង, គម្លាតរវាង shaft និង bearing Bush ធំពេកឬតូចពេក, ភាពរឹងនៃកៅអីទ្រនាប់, បន្ទះគ្រឹះ, ផ្នែកមួយនៃគ្រឹះ និងសូម្បីតែគ្រឹះនៃការដំឡើងម៉ូទ័រទាំងមូលគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ហើយម៉ូទ័រ និងបន្ទះគ្រឹះត្រូវបានជួសជុល។ វាមិនរឹងមាំទេ ប៊ូឡុងជើងរលុង កៅអីទ្រនាប់ និងបន្ទះបាតរលុង។ល។ ការបោសសំអាតច្រើនពេក ឬតូចពេករវាងអ័ក្ស និងទ្រនាប់ទ្រនាប់មិនត្រឹមតែអាចបណ្តាលឱ្យរំញ័រប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបណ្តាលឱ្យមានភាពមិនប្រក្រតីនៃការបញ្ចេញទឹករំអិល និងសីតុណ្ហភាពនៃធុងទ្រនាប់ផងដែរ។
ទីបួន បន្ទុកដែលជំរុញដោយម៉ូទ័រធ្វើរំញ័រ។ ឧទាហរណ៍៖ ការរំញ័រនៃទួរប៊ីនចំហាយនៃម៉ាស៊ីនបង្កើតទួរប៊ីនចំហាយទឹក ការរំញ័រនៃកង្ហារ និងម៉ាស៊ីនបូមទឹកដែលជំរុញដោយម៉ូទ័របណ្តាលឱ្យរំញ័រនៃម៉ូទ័រ។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ២៨ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២២
