ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យល្បឿនរបស់មីតស៊ូស៊ីសំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូតរួមមាន៖ បន្ទះត្រួតពិនិត្យល្បឿនអេឡិចត្រូនិច ក្បាលវាស់ល្បឿន ឧបករណ៍បញ្ជាអេឡិចត្រូនិច។
គោលការណ៍ធ្វើការនៃប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យល្បឿន Mitsubishi៖
នៅពេលដែលហ្វ្រៃវីលរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបង្វិល ក្បាលវាស់ល្បឿនដែលដំឡើងនៅលើសំបកហ្វ្រៃវីលនឹងបង្កើតសញ្ញាវ៉ុលជីពចរ ហើយតម្លៃវ៉ុលត្រូវបានបញ្ជូនទៅបន្ទះត្រួតពិនិត្យល្បឿនអេឡិចត្រូនិច។ ប្រសិនបើល្បឿនទាបជាងតម្លៃកំណត់ជាមុននៃបន្ទះត្រួតពិនិត្យល្បឿនអេឡិចត្រូនិច បន្ទះត្រួតពិនិត្យល្បឿនអេឡិចត្រូនិចនឹងបញ្ចេញ។ នៅពេលដែលតម្លៃនៃឧបករណ៍បញ្ជាអេឡិចត្រូនិចកើនឡើង ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងរបស់ស្នប់ប្រេងនឹងកើនឡើងតាមនោះ ដូច្នេះល្បឿនរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតឈានដល់តម្លៃកំណត់ជាមុននៃបន្ទះត្រួតពិនិត្យល្បឿនអេឡិចត្រូនិច។
ក្បាលឧបករណ៍វាស់ល្បឿនរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើង Mitsubishi៖
ខ្សែរបុំនៃក្បាលវាស់ល្បឿនអាចត្រូវបានសាកល្បងដោយប្រើឧបករណ៍អូមរបស់ឧបករណ៍វាស់ម៉ាល់ទីម៉ែត្រដើម្បីរកឃើញខ្សែរបុំពីរ។ តម្លៃធន់ទ្រាំជាទូទៅគឺស្ថិតនៅចន្លោះ 100-300 អូម ហើយខ្សែរបុំត្រូវបានអ៊ីសូឡង់ពីសំបកនៃក្បាលវាស់ល្បឿន។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនភ្លើងដំណើរការធម្មតា ខ្សែរបុំវ៉ុល AC ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការរកឃើញ ហើយជាទូទៅមានតម្លៃវ៉ុលទិន្នផលលើសពី 1.5V។
ឧបករណ៍បញ្ជាអេឡិចត្រូនិចរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើង MITSUBISHI៖
របុំនៃឧបករណ៍បញ្ជាអេឡិចត្រូនិចអាចត្រូវបានរកឃើញដោយប្រើឧបករណ៍អូមនៃម៉ាល់ទីម៉ែត្រដើម្បីរកឃើញស្ថានីយពីរនៃរបុំ។ តម្លៃរេស៊ីស្តង់ជាទូទៅគឺរវាង 7-8 អូម។ នៅពេលដែលការផលិតថាមពលត្រូវដំណើរការដោយគ្មានបន្ទុក តម្លៃវ៉ុលដែលបន្ទះត្រួតពិនិត្យល្បឿនអេឡិចត្រូនិចបញ្ចេញទៅឧបករណ៍បញ្ជាអេឡិចត្រូនិចជាទូទៅគឺរវាង 6-8VDC តម្លៃវ៉ុលនេះនឹងកើនឡើងជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃបន្ទុក នៅពេលដែលផ្ទុកពេញជាទូទៅគឺរវាង 12-13VDC។
នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនភ្លើង Mitsubishi គ្មានបន្ទុក ប្រសិនបើតម្លៃវ៉ុលទាបជាង 5VDC វាបង្ហាញថាឧបករណ៍បញ្ជាអេឡិចត្រូនិចខូចខ្លាំងពេក ហើយឧបករណ៍បញ្ជាអេឡិចត្រូនិចត្រូវការជំនួស។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនភ្លើង Mitsubishi កំពុងផ្ទុក ប្រសិនបើតម្លៃវ៉ុលខ្ពស់ជាង 15VDC វាមានន័យថាការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងរបស់ស្នប់ប្រេង PT មិនគ្រប់គ្រាន់។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១០ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២២
