របាយការណ៍ដំណើរការប្រឆាំងនឹងការច្រេះសម្រាប់សំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូតកុងតឺន័រ

៤. ការរចនា និងគោលបំណងប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹងការច្រេះ

៥. លំហូរដំណើរការប្រឆាំងនឹងការច្រេះលម្អិត

៥.១ ដំណើរការប្រឆាំងនឹងការច្រេះយូរអង្វែងសម្រាប់តួរថយន្ត (ដែកថែប)
តួ​រថយន្ត ដែល​បម្រើ​ជា​រចនាសម្ព័ន្ធ​ទ្រ​ទម្ងន់​មូលដ្ឋាន​របស់​អង្គភាព និង​នៅ​ជិត​ដី​ជានិច្ច ងាយ​នឹង​រង​ការ​ហូរ​ច្រោះ​ពី​ការ​ប្រមូល​ផ្តុំ​ទឹក សំណើម អំបិល ជាដើម។ ដូច្នេះ ប្រព័ន្ធ​ប្រឆាំង​ការ​ច្រេះ "ធន់​ធ្ងន់" កម្រិត​ខ្ពស់​បំផុត​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត។

1. ការព្យាបាលផ្ទៃជាមុន - ការបាញ់ថ្នាំសំណឹក (ថ្នាក់ Sa 2.5)
   • គោលបំណង៖ យក​កម្ទេចកម្ទី​ដែក​កិន ច្រែះ ស្នាម​ប្រឡាក់​នៃ​ការ​ផ្សារ ស្នាមប្រឡាក់​ប្រេង និង​សារធាតុ​ចម្លង​រោគ​ផ្សេងៗ​ទៀត​ចេញពី​ផ្ទៃ​ដែក​យ៉ាង​ហ្មត់ចត់ ដោយ​បង្កើត​ជា​ស្រទាប់​ដែក​ស្អាត ស្ងួត និង​បង្កើន​ភាព​រដុប​នៃ​ផ្ទៃ ដើម្បី​បង្កើន​ភាព​ស្អិត​នៃ​ថ្នាំកូត​យ៉ាង​សំខាន់។
   • ស្តង់ដារដោយប្រើ​គ្រាប់​ដែក ឬ​ខ្សាច់​ជា​សារធាតុ​សំណឹក សូម​សម្រេច​បាន​កម្រិត​សម្អាត Sa 2.5 (ការ​សម្អាត​ដោយ​ផ្លុំ​យ៉ាង​ហ្មត់ចត់​ខ្លាំង) ដែល​ធ្វើ​ឲ្យ​មាន​រូបរាង​លោហៈ​ឯកសណ្ឋាន និង​ទម្រង់​ផ្ទៃ (ភាព​រដុប) ដែល​គ្រប់គ្រង​ចន្លោះ​ពី 40-75µm។
2. ស្រទាប់ការពារលោហធាតុ - ការបាញ់ថ្នាំស័ង្កសី
   • គោលបំណង៖ លាបស្រទាប់ស័ង្កសីដែលមានភាពបរិសុទ្ធខ្ពស់លើផ្ទៃដែកដែលបានសម្អាតតាមរយៈការបាញ់កម្ដៅ។ ស្រទាប់ស័ង្កសីដើរតួជាអាណូតបូជា ដែលផ្តល់ការការពារកាតូតដល់ដែក។ ទោះបីជាថ្នាំកូតខូចខាតបន្តិចបន្តួចក៏ដោយ ស័ង្កសីនឹងច្រេះជាចម្បង ដោយការពារដែកនៅខាងក្រោម។
   • ប៉ារ៉ាម៉ែត្រដំណើរការកម្រាស់ស្រទាប់ស័ង្កសីមិនតិចជាង 80µm ទេ។ ដំណើរការបាញ់ថ្នាំត្រូវតែមានលក្ខណៈឯកសណ្ឋាន ដោយមិនមានការខុសប្រក្រតី។
3. ស្រទាប់ការពាររបាំង - ថ្នាំលាបប៊ីទូមីនធន់ធ្ងន់
   • គោលបំណងលាបថ្នាំលាបប៊ីទូមីនដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់លើស្រទាប់បាញ់ស័ង្កសី។ ថ្នាំលាបប៊ីទូមីនផ្តល់នូវភាពធន់នឹងទឹក សំណើម ការច្រេះដី និងស្ថេរភាពគីមីដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ដោយបង្កើតជារបាំងក្រាស់ និងរឹងមាំដែលញែកសំណើម និងអុកស៊ីសែនចេញបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។
   • តម្រូវការដាក់ពាក្យ៖ ប្រើការបាញ់ថ្នាំដោយមិនប្រើខ្យល់សម្ពាធខ្ពស់ ដើម្បីធានាបាននូវការគ្របដណ្តប់ស្មើភាពគ្នានៃជ្រុង និងការផ្សារទាំងអស់។ លាបយ៉ាងហោចណាស់ 2 ស្រទាប់ ដោយសម្រេចបានកម្រាស់ស្រទាប់ស្ងួតសរុប (DFT) មិនតិចជាង 200µm។ ស្រទាប់ដែលរឹងគួរតែរលោងពេលប៉ះ គ្មានការយារធ្លាក់ ការហូរ ពពុះ ឬពិការភាពផ្សេងទៀត។

៥.២ ដំណើរការប្រឆាំងនឹងការច្រេះសម្រាប់បន្ទះតួរថយន្ត និងផ្ទៃខាងក្រៅ
បន្ទះតួរថយន្តត្រូវការទាំងការការពារការច្រេះ និងសោភ័ណភាព ដូច្នេះហើយទើបបានជាប្រព័ន្ធសមាសធាតុនៃថ្នាំលាបรองพื้น + ថ្នាំលាបកំពូលត្រូវបានប្រើប្រាស់។

1. ការព្យាបាលផ្ទៃជាមុន - ការព្យាបាលគីមីជាមុន
   • លំហូរដំណើរការការ​សម្អាត​ជាតិ​ខ្លាញ់ (យក​ប្រេង​ចេញ) → លាង​សម្អាត → ផូស្វាត (បង្កើត​ជា​ថ្នាំកូត​បំលែង​ផូស្វាត​ដែល​បង្កើន​ភាព​ធន់​នឹង​ការ​ច្រេះ និង​ការ​ស្អិត​នៃ​ថ្នាំលាប) → លាង​សម្អាត → សម្ងួត។
   • ស្តង់ដារស្រទាប់​គ្រីស្តាល់​ផូស្វាត​គួរតែ​ល្អិតល្អន់ ជាប់​គ្នា និង​ឯកសណ្ឋាន។
2. ថ្នាំកូតបឋម - បឋមអេផូស៊ីសម្បូរស័ង្កសី
   • គោលបំណង៖ ផ្តល់នូវដំណើរការប្រឆាំងនឹងច្រែះដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងមុខងារការពារកាតូត (គោលការណ៍ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងការបាញ់ស័ង្កសី)។ ប្រព័ន្ធជ័រអេផូស៊ីផ្តល់នូវភាពធន់នឹងសារធាតុគីមី និងភាពស្អិតជាប់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។
   • តម្រូវការដាក់ពាក្យបាញ់ 1-2 ស្រទាប់ ដើម្បីទទួលបានកម្រាស់ស្រទាប់ស្ងួត (DFT) មិនតិចជាង 50µm។
3. ថ្នាំកូតកំពូល - ធន់នឹងកាំរស្មីយូវី / ថ្នាំកូតប្រឆាំងភាពចាស់
   • គោលបំណងក្នុងនាមជាស្រទាប់ខាងក្រៅបំផុត វាទប់ទល់នឹងកត្តាបរិស្ថានដូចជាពន្លឺព្រះអាទិត្យ ភ្លៀង និងការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពដោយផ្ទាល់។ យើងប្រើថ្នាំកូតប៉ូលីយូរីថេនដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។
   • លក្ខណៈ:
     • ធន់នឹងកាំរស្មីយូវីដ៏ល្អឥតខ្ចោះ៖ មានផ្ទុកសារធាតុស្រូបយក និងសារធាតុរក្សាស្ថេរភាពកាំរស្មីយូវី ដែលបន្ថយល្បឿននៃការបន្ថយពណ៌ និងការបាត់បង់ភាពរលោងដែលបណ្តាលមកពីការប៉ះពាល់នឹងពន្លឺព្រះអាទិត្យយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។
     • ប្រឆាំងភាពចាស់ស្រទាប់​ថ្នាំលាប​មាន​ភាពបត់បែន​ល្អ អាច​ទ្រាំទ្រ​នឹង​ការ​ពង្រីក​និង​ការ​រួម​តូច​ដោយ​កម្ដៅ ហើយ​មិន​ងាយ​ប្រេះ​ឬ​ស្អិត​ឡើយ។
     • ការរក្សាពណ៌ និងពន្លឺខ្ពស់រូបមន្តកម្រិតខ្ពស់ធានាថាមិនមានការបន្ថយពណ៌ បាត់បង់ភាពរលោង ឬការប្រឡាក់ដីសក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំ។
   • តម្រូវការដាក់ពាក្យបាញ់ 2 ស្រទាប់ ដើម្បីទទួលបានកម្រាស់ស្រទាប់ស្ងួត (DFT) មិនតិចជាង 50µm។ ពណ៌គួរតែមានឯកសណ្ឋាន និងស៊ីសង្វាក់គ្នា ជាមួយនឹងរូបរាងរលោង រាបស្មើ គ្មានសំបកក្រូច យារធ្លាក់ ស្នាមហូរ ឬភាគល្អិត។

៦. ការត្រួតពិនិត្យគុណភាព និងការគ្រប់គ្រង

• ការត្រួតពិនិត្យក្នុងដំណើរការការត្រួតពិនិត្យ និងការកត់ត្រា 100% នៃជំហានដំណើរការនីមួយៗ (អនាម័យនៃការបាញ់ និងទម្រង់ កម្រាស់ស្រទាប់ស័ង្កសី កម្រាស់ស្រទាប់ថ្នាំលាបនីមួយៗ)។
• ការត្រួតពិនិត្យចុងក្រោយ:
  • រូបរាងស្រទាប់ថ្នាំលាបគួរតែរលោង ពណ៌ស្មើគ្នា គ្មានស្នាមប្រេះ គ្មានការរបក គ្មានការយារធ្លាក់ គ្មានពពុះ កោស ឬពិការភាពផ្សេងៗទៀត។ រលោងពេលប៉ះ។
  • ការត្រួតពិនិត្យកម្រាស់ខ្សែភាពយន្តប្រើ​រង្វាស់​កម្រាស់​ចរន្ត​ម៉ាញេទិក ឬ​ចរន្ត​អេឌី ដើម្បី​វាស់​កម្រាស់​ខ្សែភាពយន្ត​ស្ងួត​សរុប​នៅ​ចំណុច​ច្រើន ដើម្បី​ធានា​បាន​នូវ​ការ​អនុលោម​តាម​តម្រូវការ​រចនា។
  • ការធ្វើតេស្តភាពស្អិត៖ អនុវត្តការយកសំណាកតេស្តកាត់ឆ្លងកាត់ ដោយសម្រេចបានចំណាត់ថ្នាក់ ០ ឬ ១ (គ្មានការលុបថ្នាំលាបចេញ)។

៧. សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
សំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូតកុងតឺន័រដែលយើងផ្តល់ជូន តាមរយៈដំណើរការប្រឆាំងនឹងការច្រេះជាប្រព័ន្ធ និងស្តង់ដារដែលបានពិពណ៌នាខាងលើ រួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធការពារច្រើនស្រទាប់ដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវ "ការការពារកាតូត" និង "ការការពាររបាំងរូបវន្ត"។ ប្រព័ន្ធនេះទប់ទល់នឹងការច្រេះប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៅក្នុងបរិស្ថានដ៏អាក្រក់ផ្សេងៗ ដោយបំពេញ និងលើសពីតម្រូវការបច្ចេកទេសដ៏តឹងរ៉ឹងនៃ "30 ឆ្នាំដោយគ្មានការច្រេះសម្រាប់តួរថយន្ត និង 10 ឆ្នាំដោយគ្មានការបន្ថយពណ៌ អុកស៊ីតកម្ម ឬការលាបថ្នាំលើតួរថយន្ត"។ នេះធានានូវភាពជឿជាក់ខ្ពស់ និងភាពទាក់ទាញខាងសោភ័ណភាពសម្រាប់សំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើងពេញមួយវដ្តជីវិតរបស់វា។